好意思国佛罗里达州的首条高铁开放了香港三级电影。

9月26日，往复于佛罗里达州迈阿密和奥兰多市的高铁澄清持重运营了。

首班车动身，站台上飘满了庆祝的彩带，欣忭的好意思国人人站在两旁，他们举起手机，拍下了这一本领。

这趟高铁澄清全长378公里，最高时速为每小时200公里，单程时长约3个多小时。

图源：好意思国城际客运公司Brightline官网

一般来说，按照海外铁路定约（UIC）的界说，在专用轨说念上行驶速率逾越250公里/时的列车称为高铁。若以此来界说，那么这趟列车离步伐高铁还差了那么一些。

不外，《纽约时报》指出，这依然是所有这个词好意思国东北地区速率最快的列车了。好意思联社还指出，乘坐这趟高铁，会比驾车至少快30分钟。

现在这条澄清每天32个班次，运营公司忖度，每年将有800万东说念主次乘坐这趟列车。

高铁线（图源：Brightline官网）

好意思邦交通运载人人约瑟夫·施维特曼说：“这是好意思国铁路史上值得牵挂的一天。”当地铁路乘客协会主席马修斯还说：“能够搭乘了这趟列车后，好意思国东说念主才会开动思，‘嗯，这才是当代火车该有的神情’。”

首日便出事故

不外在开放首日，这条澄清就出了巧合。

事故发生地在佛罗里达州的德尔雷海滩(Delray Beach)地区，变成了1东说念主厌世。受其影响，列车误点了30分钟。

当地警方暗意，现在具体事故原因还在访谒中。

事故现场 图源：酬酢媒体

城际客运公司Brightline斥资60亿好意思元香港三级电影，投资建造了这条高铁澄清。

Brightline是百年来首个好意思国私营铁路公司。早在2018年，Brightline就开放了迈阿密至西棕榈滩的列车，全程约112公里。

该公司还在商量投资120亿好意思元，建造一条贯串洛杉矶和拉斯维加斯的高铁澄清。展望在2028年洛杉矶奥运会前开放，届时列车时速有望达到305公里。

但Brightline的高铁之路一直伴跟着争议，因为它是全好意思国厌世率最高的列车公司。

干系纪录浮现，从2018年开动，这家公司运营的列车依然导致多达98东说念主厌世，平均下来，很是于每个月皆导致至少1东说念主事故身一火。

至于事故为怎样此频发，好意思国媒体暗意，不具备禁闭澄清运营条目是一大原因，许多事故皆发生在说念口。

速率不尽如东说念主意

除了安全问题，好意思国东说念主还烦恼，这趟所谓的高铁，速率不够快。

据好意思国媒体报说念，天然这趟列车堪称最高时速可达每小时200公里，但在市区时速约为127公里/小时，在东说念主口较少的地区为每177公里/小时。全程下来，平均时速可能唯有126公里/小时。

还有不少好意思国东说念主觉得，票价过于奋斗，算下来，还不如我方开车合算。

官网浮现，这趟列车单程票价最低为79好意思元（约合东说念主民币577元），一等座的单程价钱最低为149好意思元（约合东说念主民币1088元）。

单程票票价（图源：Brightline官网）

“你去亚洲望望吧，相同的路程只需要50分钟，而况价钱更低廉。”一位出过国的好意思国东说念主烦恼说念，在他看来，这趟列车的性价比不高。

天然，体验后的乘客，对高铁出行照旧平静的。

一位首日乘坐的搭客暗意嗅觉可以：“我很可爱这种氛围，列车相等漂亮，而况很有科技感。”另一位乘客则说：”这真的是一种简陋平缓的出行格式，我可以再列车上一边喝咖啡，一边掀开条记本电脑办公。”

好意思国媒体暗意，这条澄清将采集佛罗里达州两个最受宽贷的景点——迈阿密的海滩与奥兰多的迪斯尼乐土，以后搭客们除了自驾，多了一种出行格式。

“咱们的列车掀开了许多新的可能性。这么的出行格式更安全，更环保，更简陋陋劣，这是一种全新的价值不雅。”Brightline CEO雷宁格在采访中暗意。

参议城市发展的雷恩对这条澄清的开放感到气象：“佛罗里达州，为好意思邦交通运载，尤其是高铁运载，立下了新典范。”

好意思国高铁之路

好意思国曾领有世界上最弘远的铁路系统，但其当代高铁之路，十分辗转。

直到2008年，好意思国才有了第一条高铁野心，时任州长施瓦辛格在职时期建议加州高铁神情，将好意思国西部两个最大城市洛杉矶和旧金山贯串起来，本来乘坐火车需要至少9个小时的时期，将镌汰到2个多小时。

然则十多年来，围绕着这条高铁的争议一直不断，陆续断的政客争吵，导致神情预算和时期大大超标，被称为“绿色灾祸”。

《洛杉矶时报》叹惜说念，连乌兹别克斯坦皆建已矣一条高铁，而好意思国最近十几年来在这方面“真的一事无成”。

“许多好意思国东说念主对高铁彻底莫得成见，看不到它的价值。他们坚捏聘任高速公路和航空公司。”铁路行业出书物《铁路时期》的主编万托诺暗意。

火车制造商阿尔斯通CEO谢林暗意：“曩昔好意思国东说念主签订不到寰球性高铁的蹙迫性，但跟着高速公路拥挤情况的恶化，咱们该开动厚爱洽商新的出行格式了。”

图源：酬酢媒体

本年4月，好意思国内华达州和加利福尼亚州的多名跨党派国会议员致信拜登政府，要求加速Brightline公司拉斯维加斯-洛杉矶高铁的拨款审批方法，同期，央求高达37.5亿好意思元的联邦-州调和商量拨款。

此前，按照拜登政府1.2万亿好意思元的基础设施法案中，有1700亿好意思元将被用于改善好意思国的铁路系统。

谢林觉得，洛杉矶和拉斯维加斯的澄清，可以为好意思国将来的高铁商量提供一个模板参考。凭证好意思邦交通部的数据，现在好意思国有375英里（约合603.5公里）的铁轨，可以供火车以时速100英里（约合160.9公里）的速率行驶。

“咱们需要更好地领路高铁的克己，”谢林补充说，“高铁不是全能的，但它应有方寸之地。”

本年，这个神情获取了好意思国联邦铁路管制局的环境审查批准，按照好意思国媒体的说法，“有望”络续股东。

但是反对的声息一直存在，加州众议员杜阿尔特绝不客气：“这即是一个没用的工程。”

同期，有悲不雅者觉得，按照好意思国高铁以往的教授，这条澄清的成就必将挑战重重。

纽约大学城市野心素质埃里克·戈德温觉得，好意思国的一些交通基础设施是世界上造价最奋斗的，参议发现，这与环境审查等处治问题干系的本钱，以及好意思国倾向于成就鸿沟更大、树当场间更长的车站，皆使得一些项商量本钱相等奋斗。

“飙升的本钱和复杂的政府审批方法香港三级电影，很可能会拖延数年，导致高铁成就停滞不前。”《华盛顿邮报》暗意。