近日快播3.5不升级版，一封比亚迪要求供应商降价的邮件被走漏到集会上，激发繁多存眷。在该邮件里，比亚迪向供应商森萨塔科技提议降价10%的需求。比亚迪对此回复，与供应商的年度议价非强制要求，可协商股东。

采购是企业运营的蹙迫门径，询价、报价、比价和议价径直联系到企业的销售计谋、商场竞争力以及利润空间。采购一方以自己利益最优的方法寻求更好的采购效果，适当行业规定和商场步伐，无可厚非。

从商场环境看，新动力汽车发展方兴未已，今时本日的中国汽车产业和汽车商场辞寰宇上占有相等蹙迫的地位。因为竞争热烈，整车企业联系于零部件供应商处于“买方”地位，占据议价谈判上风。诸如比亚迪这么的产销量连合快速增长的整车企业，以自己销量为依托，在界限化采购中提议降价要求，不仅不是“非分要求”，而恰正是“合理需求”。一些企业还妄思借本领壁垒和品牌溢价躺着收获，也曾很难见效。

从经济步伐看，竞争是商场经济的施行属性和基本特征。惟有促进竞争，商场智力够推崇建立资源的决定性作用，商场掌握、价钱掌握才难以造成。当年一段时刻，汽车枢纽零部件实在全部掌持在少数企业手里，价钱一直居高不下。整车企业主动张开降价协商，智力幸免堕入到为零部件企业“打工”的境地。

竞争不仅有益于爱戴商场公道、优化资源建立、促进家具本领立异，同期也有益于保护浪费者躬行利益。从供应链到最终家具，降价的最终受益对象细目是浪费者。无论哪一类企业，谁也不要再指望依靠不切施行的高价“收割”中国浪费者。

企业的商场上风地位既不是靠“天生血缘”，也不是他东谈主“拱手相让”，说到底照旧依靠自己相持立异、勇于拼搏、不断好听挣来的。惟有行业里面乃至各个行业都领有这种跳动精神，智力造成你追我赶、良性竞争的环境，从而股东经济社会的发展和科学本领的进步。

蝴蝶谷娱乐

整车企业努力于优化供应链、系统性降本增效，契合新质分娩力属性要求，不错说是中国制造作念大作念强、普及自己竞争力的题中应有之义。比亚迪凭借产销量上风推动高卑劣产业链降本增效，这是我国新动力车企在寰球汽车商场的竞争力不断普及的有劲体现，亦然汽车产业链深度重构、汽车产业领土系统重塑的纯真见证。

包括比亚迪在内的大批中国企业沿着一条适当经济步伐和商场规定的谈路一皆走来，发展到今天。他们议价智商的背后，正是这种蕃昌发展赋予的坚定实力。

著作起原：东谈主民网，原文标题：《东谈主民财评：比亚迪“议价”供应商快播3.5不升级版，理所应当》

风险指示及免责条件 商场有风险，投资需严慎。本文不组成个东谈主投资建议，也未探究到个别用户非凡的投资盘算、财务情景或需要。用户应试虑本文中的任何倡导、不雅点或论断是否适当其特定情景。据此投资，拖累鼎沸。