11月14日，第十一届中国·内蒙古收支口商品展览会在位于呼和浩特市的内蒙古国际会展中心开幕。图为参展商在洽谈业务。　　丁根厚摄（东谈主民视觉）

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　　甘肃兰州国际港多式联运有限公司向乌兹别克斯坦开行了搭载290台中国商品车的中亚班列；新疆维吾尔自治区霍尔果斯铁路港口通行中欧（中亚）班列累计冲突4万列；内蒙古自治区陆路港口货运量再次冲突1亿吨大关……

　　连年来，西北内陆地区合手续作念大作念强港口经济，正从相对顽固的内陆造成对外绽开的前沿。

　　本年以来，兰州国际港多式联运有限公司已得胜向中亚、南亚等国度和地区发运33列JSQ型车（商品车铁路运载专用车）商品车国际班列，认为9119台国产汽车驶向国际市集。

　　兰州国际港多式联运有限公司总司理曹柱先容，跟着国产新动力汽车受到越来越多中亚耗尽者的嗜好，国际港积极开辟市集。“咱们应时组织商品车出口专列，为国产新动力汽车开辟中亚市集提供踏实运力，也有助于栽种企业集货才调和齐集后果，加速兰州汽车出口集贸中心树立。”他说。

　　在既不靠海也不沿边的内陆地区开展大边界收支口业务，离不开商业港口树立。

　　甘肃连年来获批树立了进境生果和入口冰鲜水居品指定港口、入口肉类指定检查场等多类港口，常态化开展肉类、木料、生果、冰鲜水居品、棉纱等入口业务，商业业态继续丰富，对外绽开眉目继续提高。

　　在内蒙古自治区4200多公里的边境线上，14个陆路港口日夜不断入手。从智能通关到边民通商，从中欧班列到跨境旅游，通过继续优化通关经过、拓展商业渠谈、完善绽开平台，内蒙古正鞭策向北绽开紧迫桥头堡树立。

　　领有20个经国务院批准的对外绽开港口的新疆，连年来合手续发力，遵守打造“港口经济带”。本年以来，霍尔果斯铁路港口中欧（中亚）班列日均通行数目保合手在22列以上，平均每2个小时就会完成一列入境返程中欧班列的换装。本年1至9月，中欧（中亚）班列开行6269列，同比增长8.1%；港口过货量880.5万吨，同比增长9%。

　　如今，西北各地正继续栽种通关后果，推动内陆地区港口经济发展质地继续栽种。

　　在内蒙古甘其毛齐港口，橘红色的AGV无东谈主驾驶车辆在中蒙边境穿梭，海关智能卡口能在30秒内完成车辆放行。满齐拉港口入境货运车辆可在30秒内完成分量查对，卡口放行最多需要6秒。在满洲里铁路港口，海关使命主谈主员通过优化检测经过和电子化功课，将中欧班列监管时期从近6小时缩减至5分钟。

　　在兰州铁路港口，兰州海关等监管部门合手续奉行国际商业“单一窗口”一站式讲演、电子化放行、报关单网上办理等校正门径，并先后实施“提前讲演、预约通关”，相宜要求的商品“先放行后检测”等一揽子惠企“组合拳”，匡助企业得到通关时期。

　　港口经济日益成为内陆地区经济发展的新亮点。

　　兰州大学经济学院评释注解林柯示意，内陆地区的港口将国内国际两个市集、国内国外两种资源良好运动。共建“一带扫数”倡议已成为内陆地区高质地发展的浩大机遇。

　　（据新华社兰州电  记者程楠、赵泽辉、王铭禹）快播成人