2020年，德国三大汽车制造集团(民众、戴姆勒、良马)赢得了大额利润，关联词老本市集却永久在讲理电动汽车制造商的明天。分析师阿恩特-埃林霍斯特觉得，在电动汽车主导的明天，传统汽车制造商将说明更大的作用辉夜姬 反差，而不是市值被严重高估的特斯拉等“造车新势力”。

“传统的汽车分析师和投资者不确信造车新势力盈利的可握续性，而新的汽车鸿沟投资者则不确信传统汽车制造商的电动汽车/软件才智，这两种不雅点齐是无理的。” 埃林霍斯特说。

经济日报-中国经济网详尽外电报说念 2020年，德国三大汽车制造集团(民众、戴姆勒、良马)赢得了大额利润，关联词老本市集却永久在讲理电动汽车制造商的明天。

近日，伯恩斯坦(Bernstein)分析师阿恩特-埃林霍斯特(Arndt Ellinghorst)默示，民众、戴姆勒和良马这三家集团在四季度产生了133亿欧元(161亿好意思元)的目田现款流。他觉得，西西人体摄影在电动汽车主导的明天，传统汽车制造商将说明更大的作用，而不是市值被严重高估的特斯拉等“造车新势力”。    

埃林霍斯特在一份请教中默示：“传统的汽车分析师和投资者不确信造车新势力盈利的可握续性辉夜姬 反差，而新的汽车鸿沟投资者则不确信传统汽车制造商的电动汽车/软件才智，这两种不雅点齐是无理的。”

戴姆勒此前公布的财务预报闪现，其2020年息税前利润达66亿欧元，目田现款流为83亿欧元，均好于市集预期。这些乐不雅的数据进一步知道，欧洲汽车业正再行冠疫情中复苏。数据闪现，民众、戴姆勒、良马均受益于2020年下半年中国市集的强劲带动。    

戴姆勒默示，天然本年岁首芯片的枯竭可能会影响一季度事迹，但公司磋议本年仍将保握积极势头。天然，前提是新冠疫情不再激勉进一步阻滞。

偷窥偷拍

戴姆勒CEO康林松(olakallenius)一直在竭力还原投资者对公司重组的信心，欲借此重振戴姆勒备受挤压的利润率。同期，工会也正在就戴姆勒留传业务的削减问题进行谈判。

为此，他的作念法是专注于更大的豪华车型，并推出了梅赛德斯-飞驰新一代旗舰S级轿车，因为这些车型的答复率更高。并将在几个月内推出其昆季车型——纯电EQS，这是梅赛德斯-飞驰首款基于电动汽车专用本事制造的产物。

戴姆勒旧年在欧洲顺利达标更严格的排放措施，这获利于后期插电式搀和能源车型的销量激增。此外，1月21日，评级公司措施普尔(Standard&Poor's)将戴姆勒的远景瞻望从负面调高至相识，称磋议戴姆勒将越来越多地受益于“相识需求、普及成本效益的措施以及产物结构的有益改变”。(经济日报-中国经济网 记者陈梦宇编译)

有关阅读：

现款流达34亿欧元 良马2020年龄迹说明超预期

戴姆勒2020年息税前利润达66亿欧 同比大涨52%

中国市集拉动权贵 民众2020年盈利100亿欧元 辉夜姬 反差